豪利777娱乐体验:油耗低 续航远 这几款插电混动车必须了解一下

2021-05-05 00:00:08 作者:张岩
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展览将持续至9月16日。窦靖童整个乐坛都在等她长大出生自带少女漫画光环都说面对实力强劲的对象,人们会本能地收起“嫉妒恨”,只留下满眼的艳羡。另外,我们还会不定时的在摩登举办活动,届时绿卡会作为奖品向大家发放。大火烧开后转小火炖1个半小时;  6、羊肉炖好后,将锅中的萝卜块、姜片、葱段、香叶一起捞出(第一次放入锅中的萝卜块,是用来吸收羊肉中的羊膻味。

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  【太平洋汽车网 导购频道】导语:当下我们逐渐恢复日常,恰逢五一小长假,相信大家对于5天长假跃跃欲试,然而燃油车跑长途费油,纯电又有续航焦虑,唯有混动车型不仅满足长续航,还能做到极低油耗。那么这几款热门的混动车型一定要加入你的购车清单了。

混动车型推荐

 

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秦PLUS DM-i
官方指导价:10.58-14.58万

  比亚迪秦PLUS DM-i于3月8日正式上市,新车最大的亮点就是DM-混动技术了,与骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用的刀片电池为核心架构,让它不仅在技术实力上有可靠保障,同时也确保了其长续航和日常行驶品质。

秦PLUS DM-i试驾

  比亚迪著名的“Dragon Face”设计语言相信各位早已不陌生了,其高颜值的设计深得不少消费者喜爱,这次推出的全新秦PLUS DM-i在原有的“龙颜”上进行了优化升级,让秦PLUS DM-i拥有“PLUS”的颜值。

秦PLUS DM-i试驾

秦PLUS DM-i试驾

  车身侧面造型设计更偏向运动化,尤其是车尾的小溜背也是时下主流的设计,配合上双五辐的运动轮圈造型还是很有视觉冲击感的。车身尺寸为4765*1837*1495mm,轴距为2718mm。

秦PLUS DM-i试驾

  环抱式的座舱布局也是家族最新的设计,并且可以看到双液晶屏的融入让消费者上手起来并不感到陌生,12.8英⼨智能悬浮旋转⼤屏系统搭载的是DiLink3.0智能网联系统,拥有约20项驾驶辅助功能和OTA远程在线升级服务。并且车型提供了行云蓝和流水棕两种内饰配色供消费者选择。

秦PLUS DM-i试驾

  配置方面,秦PLUS DM-i也表现出强大的诚意,新车全系标配前排双安全气囊、前排侧安全气囊、倒车影像、倒车雷达定速巡航、10.1英寸悬浮大屏(顶配为12.8英寸)手机远程控制、车载WiFi、无钥匙进入及一键启动系统、全LED大灯等多项配置。

秦PLUS DM-i试驾

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  空间表现方面,2718mm轴距在同级别车型中处于领先水平,并且后排座椅支持4/6比例放倒,进一步拓展后备厢使用空间,对于日常储物需求完全可以满足。

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  续航方面,秦PLUS DM-i可油可电,在满油满电的状态下,55KM版本综合续航里程可达1180公里,120KM版本更可达1245公里,在 “一箱油,跨五省”挑战赛上,到达终点后还有剩余油量。

秦PLUS DM-i试驾

  基于比亚迪最新研发的DM-i平台打造而来秦PLUS配备全新的动力系统,它搭载比亚迪全新研发的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机,官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43.04%,注重油耗的骁云1.5L发动机在动力参数上肯定不会非常亮眼,其峰值输出功率为81kW(110PS),峰值扭矩为135N·m。另外,55KM纯电续航版搭载的是8.32kWh电池组,其驱动电机最大功率为132kW,电机最大扭矩316N·m,百公里加速为7.9秒;120KM纯电续航版搭载的是18.32kWh电池组,其电机最大功率为145kW,电机最大扭矩325N·m,百公里加速只要7.3秒,官方给出的综合油耗为3.8L/100km。

秦PLUS DM-i试驾

  同时,秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池,采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术,实现超长寿命和可靠安全双保障,解除了新能源用户的一大后顾之忧。

  编辑小结:对于一款自主品牌插混车型来说,秦PLUS DM-i具备了诱人的价格,同时在技术上也完全不逊色合资品牌车型,对于那些关注新能源车型的消费者来说绝对是一件好事,满足了日常代步低成本的需求,而且长途巡航表现也足够出色,加上本就不错的口碑和完备的售后服务体验,相信它在后期的市场表现会有一个不俗的成绩。

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    张岩 编辑

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