澳门星际娱乐网:凭2.0T就能挑战思域吗?星瑞对比思域

2021-05-13 12:35:38 作者:陈烨
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  【太平洋汽车网 评测频道】在紧凑型SUV市场中,国产品牌已经登顶销量榜多年了,越来越多的自主品牌SUV热销。但在紧凑级轿车领域,真正的顶流产品还没有出现,吉利星瑞或许有这个野心。

  出自CMA架构、搭载2.0T发动机的吉利星瑞,它完全是冲着合资热门紧凑型产品而来的,以宽体车身、2.0T动力、L2级自动驾驶为主要亮点。作为一款顶配不到15万的全新A级轿车,星瑞的配置单华丽程度堪称爆表。

凭2.0T就能挑战思域吗?星瑞对比思域

  为此我们特地找来了同样是以动力为优势的热门车型——思域询底价|查参配),来进行一次对比体验,看看这款国货,够不够说服力让你放弃合资大牌。本文将从1、驾驶感受差别;2、实测数据;3、外形设计风格差异;4、内饰质感差距四个大方面来对两款车各自的优势点进行解读。

对比车型
2021款星瑞2.0T旗舰型 2016款思域220TURBO自动豪华版 
 14.97万元13.99万元
  注:数据来源 制表: 菲律宾太阳城申博登入
 
驾驶感受对比

  三缸的1.0T菲律宾太阳城申博登入思域我们就不提了,搭载1.5T地球梦发动机的思域才是那个秒天秒地的存在,220TURBO版本最大177匹马力,峰值扭矩220N·m,官方加速8.7秒破百。本田着实是谦虚了,实际上思域实测0-100km/h加速成绩普遍在7.5秒左右,在地面、天气、车辆条件都比较好的情况下甚至可以做到6秒多的成绩,对于一款家用定位的A级车而言,这个动力表现已经相当可以了。

  想要动思域的蛋糕,首先动力上一定不能差,同样标榜动力和驾控的第三代MG6,就祭出了181马力的1.5T发动,别的不说,数字上一定要盖过你思域一点。而星瑞作为后来者,在此敌情之下,自然可以选择更加越级的动力总成来后发制人,于是吉利直接拿出了沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压 发动机,最大功率达到140kW(190PS),最大扭矩更是直接干到300N·m。

  思域和星瑞这两款车动力上都很充足,不过差的这十几匹的马力,主观体感上一般人难以体会出差别,但经过几天的深度试驾对比之后,星瑞凭借更大的峰值扭矩和更早的涡轮介入时机,还是能够感觉到提速确实要比思域更迅猛一点。

  两车在传动方面的差异也是值得探讨的,思域匹配的是CVT无级变速器,提供了S挡,而星瑞匹配的则是湿式7速双离合,并支持运动驾驶模式。思域的S挡和星瑞的运动模式时机上是一回事,都是让延迟变速时机,通过保持更高的转速来让动力有迅捷的响应。

  两车在“暴躁”模式下,提速感受都相当快,在城市道路中驾驶,超车一气呵成,动力不会在你踩下油门半秒后才有反应,油门反应还是非常及时非常跟脚的。思域的CVT变速箱在D挡时尽管非常平顺,但在S挡时,如果激烈驾驶的话,油门刹车之间频繁切换,车辆还是会出现一些闯动的。

  星瑞的7速双离合在运动模式下挡位切换瞬间虽然能够被感知,但这算不上什么顿挫感,这个双离合变速箱的平顺性是足够好的,你不用担心它像以前的干式双离合一样将你拉扯。

  其实星瑞的舒适模式是最均衡的,你并不需要特地去选择运动模式,舒适模式日常驾驶起来提速已经足够轻快,平顺性也很好,需要急加速时,深踩油门动力也会充分释放,并不会像经济模式那样有所保留。

  动力强只是一方面,一辆车好不好开,底盘特性也很关键。在平坦但粗糙的路面上行驶,星瑞的路感非常强,你能非常清晰地感受到路面的情况,仿佛亲手抚摸过。思域的路感没有星瑞那么清晰,路面信息的传递没有那么直接,当然了这跟轮胎、胎压也有一定的关系。

  滤震性方面的差异会更加明显一点,星瑞的悬架比思域要软,对路面凹凸的冲击化解得更为彻底,舒适性更好。思域的悬架也并非说很硬,对颠簸的过滤也是足够到位的,只是相对于星瑞而言韧性更高,回弹行程更短更干脆。

  总体而言星瑞的底盘质感要稍微更好一点,既有足够的操控玩味性,同时也保留了必要的舒适性,毕竟你的家人,可能会经常乘车,你也不希望在突遇路面大坑时,过硬的底盘把你震出内伤。

  不过由于悬挂相对比较软,星瑞的过弯侧倾自然会比思域更大一点,在车流中急速穿梭时,车身重心转移会比思域要稍微明显一些。驾驶思域的话,由于本来就坐姿更低,悬架韧性也更强,所以在车流中快速穿插变道时,给人感觉更加紧贴地面更加平稳。

  星瑞的转向模式有舒适和运动两级可选,不过两种模式都比较轻,差异并不明显,整体而言它的转向很灵敏,指向性也好。思域的转向手感相对更沉,且不支持转向模式改变,两车在转向反馈上的不同,进一步深化了两车在操控感上差异。

  关于刹车,两车的刹车踏板都比较软,但好在两车制动力都比较线性均匀,踏板不会有很明显的分段,不会呈现出前段虚后段紧这样的脚感。相对而言,星瑞的刹车会更软,并且踏板行程更长,更有利于在驾驶过程中精细地去控制刹车力道。

  星瑞这款车总体的驾驶质感是非常值得肯定的,不过它所使用的固特异EAGLE F1轮胎更加注重抓地力和运动性能,其带来清晰路感的同时,通过物理传递的胎噪也比较大,成为车内噪音的主要来源。不过星瑞整车隔音水平还算比较好,对风噪和发动机噪音的隔绝比较到位,车内虽然胎噪明显但总体并不算扰人。至于思域,开过的人应该都体会过,隔音那是真的差,胎噪风噪发动机噪音都非常明显,十分影响乘车体验。

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