澳门娱乐软件下载:别再叫我网约车 测试广汽埃安AION Y

2021-04-30 10:31:53 作者:冷博文
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  据了解,美敦力在中国境内市场采用转售的方式销售医疗器械产品,其交易相对人包括平台商和一级经销商。  总结:全新一代依旧主攻商务MPV市场,但是在家用MPV需求增长的同时,也会觊觎这块肥肉,在配置上推出诸多实用内容,但是价格却不肯妥协,如果您的预算在这一范围,是否也会产生纠结呢。首节适应节奏后,兰多夫在第二节就开启了砍分模式:此节刚刚开战不到4分钟,他就连着命中两记三分球,在哈德森手感不佳的关键时间段,兰多夫扛起了球队进攻大旗,将比分扳成44比44。  编辑推荐阅读:  新款奔驰S级内饰曝光三辐方向盘设计  改款奔驰S级或2017年发布辅助驾驶升级  ●新款奥迪A8L  亮点:减重200kg、将借鉴部分Prolonge概念车设计元素、或将具备手势识别功能,还会推出一款纯电动车。

  【太平洋汽车网 评测频道】根据广汽新能源实时公布的数据显示,路上平均每十台广汽新能源车辆,就有一台是租赁车辆,网约车形象与广汽新能源品牌在消费者心中不自觉地被关联。在十几年前“老三样”桑塔拉、捷达那时候,出租车是品质的象征,经久耐用是消费者购车最重要的诉求,那时候买一台出租车同款车型,能带来一定的身份认同。但来到21世纪第三个十年,出租车更多与“平庸”、”没个性”这样的负面关键词关联,年轻消费者可不喜欢这样的汽车。

测试AION Y

  AION Y询底价|查参配)的出现就是为了打破在消费者心中网约车形象,新潮的设计,实用的空间,其定位和目标消费群体也十分清晰,Y是Young,也是年轻的意思,所以面对的都是追逐新潮的年轻人。也正是这个原因,AION Y的外形有种很独特的感觉,让很多人都以为它只是一辆概念车

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动态体验

  AION Y搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池,它也是埃安家族首款量产搭载弹匣电池的车型。在安全性方面有着很高的标准。在动力方面,今天测试的AION Y搭载了一台永磁同步电机,最大功率184马力,最大扭矩225N·m。

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  对于纯电动车,小编听到最多的评价就是“开过电动车就回不去了”,这源于电动车真的提供了完全不同的驾驶体验,动力输出的线性度与细腻度,这是传统燃油车再怎么优化都无法做到的。AION Y拥有ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL四种驾驶模式,前三种都比较好理解。而第四种I-PEDAL模式为单踏板模式,只要适应了抬起油门就减速的感觉,还是非常适合城市驾驶的。

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  得益于电机输出特性,低速时动力输出很线性且有一定的推背感,在城市中驾驶,对驾驶节奏的掌控很轻松,频繁走走停停也会有比传统燃油车更好的体验。

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  也正因为电池的存在,给整车营造了非常低重心的效果,不仅仅是让操控极限变得更高,当车身经过坑洼路面时,能感受到一定的厚重感,这是相比传统燃油车跨菲律宾太阳城申博登入级别的行驶品质体验。

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  高速行驶时,没有传统内燃机车发动机噪音,风噪以及胎噪对驾驶体验的影响无形中被放大了。高速行驶时,风噪和胎噪都有较好的抑制。对驾乘人员的滋扰很轻微。

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  转向拥有多种力度调节,可以保证很舒适地轻松驾驶,也可以提供高速驾驶的稳定性,但方向盘指向性稍稍有点模糊,在变道时体现较为明显,这样的体验更多是为了保证乘坐舒适性。

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性能测试

  传统性能测试部分,我们将对AION Y的加速、刹车、噪音进行测试,来考验这台车的各方面是否足够均衡。

0-100km/h加速测试

  因为电机扭矩输出的特性,在踩下电门的瞬间,即拥有非常有冲劲的动力输出,起步瞬间有一定的姿态俯仰,轻微打滑但很快被抑制住,整个加速过程一气呵成。

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  最终0-60km/h加速成绩为4.26秒,而0-100km/h的时间则是9.33秒,初段表现地比较有力,后段加速稍稍弱了一点,但整体9.33秒的加速时间,对于一台家用车来说已经非常够用了。

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100-0km/h制动测试

  全力制动,会伴随一定的点头现象,但也因为底盘电池压低了车辆的重心,制动过程稳定感很强,在制动过程中没有出现制动跑偏的现象,刹车脚感处理地不错。

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  最终测试成绩40.29米,距离稍稍偏长,在同级别车型中属于中等表现。

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噪音测试

  在噪音测试中,怠速34.5分贝的表现在同级别车型中非常优秀,这也电动车型专属的优势。而车辆开起来后,60-120km/h整个区间段的噪音数据值相对较平稳,表明在行驶过程中对路噪以及风噪都有较好的隔绝。

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