英皇宫殿娱乐荷官现场发牌:东风日产轩逸e-POWER混动版将于下半年发布

2021-05-25 17:23:56 作者:熊睿锋
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  【太平洋汽车网 新车频道】日前,东风日产官方宣布,全新e-POWER混动总成将于今年下半年率先引入到东风日产轩逸询底价|查参配)上。

  据悉,即将装配在轩逸上的e-POWER,已经是第二代技术产品,相比第一代拥有更轻量级的部件,逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%,电机的扭矩增加了10%。此外,日产到2025年,中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。

 
e-POWER技术回顾

  日产e-POWER这套系统区别于目前的常见油电混动形式,它是采用“油发电”而不是“油加电”,如果从驱动方式的角度来说,e-POWER无疑是站在纯电动车那一边的。因为发动机不直接驱动车轮,从始至终都是只有电动机为车辆提供驱动力,因此实际的驾驶体验也更接近于纯电动车。

  日产e-POWER的结构非常简单,一台最大功率58kW的1.2L自然吸气发动机,一个最大功率80kW的永磁同步电机,一个容量仅有1.5kWh(一说1.47kWh)的电池。e-Power属于增程式混动,发动机带动发电机发电,电再驱动电动机(或储到电池),宝马i3增程型也是采用这种混动方式。

  在车辆电池充足的情况下,发动机和发电机不介入工作,电池为电动机提供所需电力。而当电量不足时,发动机为电池充电,为电动机提供持续的电力。在松开油门和刹车过程中,能量得到回收,并储存在电池中。由于电池的容量很小,所以从某种角度来说,e-POWER的能量来源不再是电池,而是发动机。

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(e-POWER工作模式)

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  最后e-POWER还配备e-Pedal电子踏板,也就是我们熟悉的“单踏板”模式,只要控制好油门踏板的开合度,就能减少70%的刹车动作频次。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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    熊睿锋 编辑

    弯道超车,擅长急刹。

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