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    • 纯电续航

      400-450公里

    • 最大功率

      100kW

    • 电池容量

      53.1-53.56kWh

    • 快充/慢充时间

      0.5/-小时

    车实力

    49.0

    非总得分

    该车暂未被列入榜单,暂无排名信息 查看详情>>

    配置水平

    13.3

    专业评测

    测试中

    车主评价

    28.3

    价格/费用

    7.4

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    编辑实测点评
    秦新能源 2016款 EV300 旗舰型
    综合评分

    8.5

    百公里加速

    暂无

    百公里制动

    暂无

    油耗

    暂无

    噪音

    暂无

    陈子锋

    评测编辑

    综合评分:8.5

    虽然从张北到北京这段路上有着1500km左右的海拔落差,但最大行驶了344km的成绩也证明了,这一台秦EV300在续航里程上还是要领先于其他对手。除此之外巨大的补贴、后期的使用费用都是电动车的优势。在驾乘方面,秦EV300也做到了平易近人,很容易上手,配置方面依旧保留着比亚迪一贯丰富。

    • 优点:

      1、领先于对手的续航里程 2、电动车有静音和动力优势 3、配置依旧高得吓人

    • 缺点:

      1、充电设备未能普及

    秦 2014款 1.5T 旗舰型
    综合评分

    7.1

    百公里加速

    6.38

    优秀

    百公里制动

    38.64

    优秀

    油耗

    暂无

    噪音

    68.2分贝

    较差

    王子平

    评测编辑

    综合评分:7.1

    不同于那些满身带刺和棱角的个性钢炮或操控性选手,秦总是强大得那么亲近,就像是看着熟悉不过的邻居男孩慢慢长成强壮的男人。它不是美得窒息却让人穿上难受的高跟鞋,它是一双长相大众却轻盈贴服得让你屡屡超越旁人的平民运动鞋,虽然不能让你高调地招摇过市,不过内在实力带来的只有自己才知道的快乐更加有趣。当然优秀的油耗表现也是秦的一大武器。

    • 优点:

      1、价格吸引2、做工更加细致3、同级中最优秀的加速水平

    • 缺点:

      1、设计上还是有些不完善的地方2、行李箱比较小3、充电条件对车主有一定限制

    秦 2014款 1.5T 尊贵型
    综合评分

    7.1

    百公里加速

    暂无

    百公里制动

    暂无

    油耗

    暂无

    噪音

    暂无

    黄赞

    评测编辑

    综合评分:7.1

    从秦的外观内饰做工及细节处理来看,比亚迪确实是下了点功夫,做的都还是比较好的。而对于动力及能耗方面也做得较为出色,整个加速过程中那种把我死死压在座椅上的感觉现在还没淡忘。纯电模式车载三个人行驶完25公里县级公路仅消耗24%电量来看,对付市区上下班完全没问题。再加上厂家提供整车6年或十五万公里质保周期(电芯终身保修)外,还有很大额度的补贴,秦真是一个不错的选择。

    • 优点:

      1、质保服务时间长、有补贴2、车辆配置高、动力出色、能耗低

    • 缺点:

      1、发动机进入工作阶段行驶质感稍差2、后排储物空间少、行李箱空间小

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